Тоа не го оправдува брзото или опасно возење меѓу автомобилите, но објаснува зошто барањето излез не е секогаш само прашање на нетрпение. Во Италија, сега се подготвуваат правила кои би им овозможиле на мотоциклистите да поминуваат низ гужвите под појасно дефинирани услови.
Според италијанскиот портал Инмото, предлогот за новото сообраќајно законодавство предвидува возачите на градските улици со физички одвоени коловози и повеќе сообраќајни ленти да остават слободен простор за движење на мотоцикли, скутери и возила за итни случаи.
Возилата во крајната лева лента би се поместиле налево, а оние во крајната десна лента би се поместиле надесно. Ова би го отворило преминот меѓу колоните. Инмото наведува дека за непочитување на ова правило се предвидени казни од 80 до 320 евра и ќе бидат одземени два бода во италијанскиот систем за возачки дозволи.
Одговорноста, значи, нема да важи на сите патишта, ниту пак би значела неограничено право на мотоциклистите да поминуваат меѓу возилата.
Италијанското Министерство за инфраструктура и транспорт потврди во официјално соопштение на 13 октомври дека реформата предвидува можност мотоциклистите да ја користат лентата за запирање на автопатите во случај на несреќи или забавување на сообраќајот.
Италијанската мотоциклистичка федерација (ФМИ), која учествувала во подготовката на предлогот, дополнително нагласува дека мотоциклистите треба да им дадат предност на возилата за итни случаи.
Намерата е јасна: да се избегне мотоциклистите да бидат заглавени во долги редици, изложени на силно сонце или дожд. Сепак, условите за користење на лентата за запирање, вклучително и можните ограничувања на брзината, сè уште треба да се прецизираат.
За возачот на автомобил е важно да може да го предвиди движењето на мотоциклот, особено при менување на лента или движење во колона. Од друга страна, на мотоциклистот му е потребно доволно растојание за да не зависи од милиметри помеѓу рачката и ретровизорот.
Смислата на предложените правила затоа е во појасното дефинирање просторот и условите за минување. Ова би ја намалило неизвесноста за двете групи, а воедно би зачувало премин за службите за итни случаи.
Предлогот не носи само придобивки за мотоциклистите. ФМИ потврдува дека соодветната заштита на рацете и грбот е задолжителна при возење по автопат, и за возачите и за патниците.
Меѓу најавените мерки се и интервенции на заштитните огради за подобра заштита на мотоциклистите.
На 13 октомври италијанскиот Совет на министри прелиминарно го одобри предлогот за ново законодавство. ФМИ експлицитно предупредува дека ова не значи дека предложените правила веќе стапиле во сила: следат понатамошни процедури и конечно одобрување, а текстот сè уште може да се промени.
Иако во медиумските најави се спомнува 2028 година, почетокот на имплементацијата не треба да се смета за конечно потврден. Дотогаш, мотоциклистите не треба да ја толкуваат најавата за реформата како дозвола за користење на лентата за запирање, ниту да бараат од возачите да отворат посебен премин.
Извор: МКД.мк
