BYD веќе изгради фабрика во унгарскиот град Сегед,каде што производството треба да започне на крајот од годинава.
Компанијата сака да изгради уште две фабрики во Европа, рече Ли, кој е и раководител на одделот за меѓународен бизнис на BYD, во интервју за BMF Business на маргините на Саемот за автомобили во Париз, додавајќи дека ја разгледуваат Франција како потенцијална локација.
„Франција е вклучена во потесниот избор поради конкурентните цени на енергијата“, рече Ли, според извештајот на француската телевизија, додавајќи дека групата „внимателно ги разгледува“ опциите за избор на француска локација за производство.
Уште во јули, специјалниот советник на BYD за Европа, Алфредо Алтавила, посочи дека компанијата е блиску до одлука дали да купи фабрика во Европа за да го забрза своето проширување на европскиот пазар.
„Одлуката треба да се донесе многу брзо“, рече Алтавила на автомобилската конференција на Reuters во Франкфурт, осврнувајќи се на иницијативата на ЕУ „Произведено во Европа“ (‘Made in Europe’) за зголемување на домашното производство.
Кандидатите се фабрики во Шпанија и Франција, рече тогаш Алтавила, истакнувајќи дека BYD ќе ги преземе фабриките од традиционалните производители.
Кон средината на септември, на саемот во Хановер, Ли објави дека BYD има намера да го лансира својот прв модел на електричен камион на европскиот пазар следната година, додавајќи дека овие камиони на крајот ќе се произведуваат на Стариот континент.
На долг рок, сè што продаваме во Европа ќе се произведува во Европа, рече тогаш извршниот потпретседател, нагласувајќи дека овој потег ќе го избегне проблемот со царините на ЕУ за увоз на кинески електрични возила.
Кога ќе продаваме само возила што ги произведуваме во Европа, сè ќе биде во ред, ќе станеме европска компанија, заклучи Ли кон средината на септември.
BYD ја зголеми продажбата во ЕУ повеќе од трипати минатата година, со речиси 130.000 регистрирани возила, според податоците од европското здружение на производители ACEA. Според септемврискиот извештај на здружението, во првите осум месеци од оваа година кинескиот гигант продал повеќе од 234.000 автомобили на Европејците, што е повеќе од двојно повеќе од истиот период минатата година.
Кинеските производители на автомобили ја пребаруваат Европа за локации за производство пред очекуваното воведување на Актот на ЕУ за индустриски акцелератор, кој треба да ја заштити домашната индустрија од бранот кинески извоз.
