Во кратки црти, инсталирањето на плагин хибриден систем во моделот 911 би подразбирало значителни промени во автомобилот за прилагодување на потребната технологија. Оваа трансформација би довела до зголемување на тежината, а исто така и на димензиите на возилото.
Порше 911 никогаш не бил исклучок. Тој се развивал низ генерациите и со тоа доаѓала нова тежина. Автомобилот стана побезбеден, полуксузен, поспособен и неодамна доби електрификација. Но, за целосно електрично возење, Порше би морал да го прилагоди својот препознатлив дизајн, што не е во план. Токму тоа е предуслов за да се вклопи поголема батерија и плагин хибриден систем.
Франк Мозер, потпретседателот на Порше задолжен за моделите 911 и 718, изјави за австралиските медиуми дека не е загреан за идејата за 911 со приклучок за полнење. Според изјавата, Мозер истакна: „911 има многу комплексен пакет. Имаме препознатлив дизајн и не смее да биде поголем.“
Ако Порше посакува да го зголеми електричниот опсег на моделот 911 за сметка на плагин хибрид, ќе биде потребна поголема батерија, систем за полнење и дополнителна опрема за целосно електрично возење. Овие модификации би подразбирале промена на конструкцијата на автомобилот, што Порше не сака да го направи.
Мозер нагласува: „Не сакаме да го промениме пакетот на автомобилот, не сакаме да ја менуваме распределбата на масата, па затоа се определивме за спортски хибрид. Не беше лесно да се интегрира целата електрична технологија во постоечкиот пакет.“
Во хибридниот модел, Порше користи батерија од 400 волти, која е со иста големина како класичната батерија од 12 волти и се наоѓа на истото место во предниот багажник. Тоа значи дека инженерите работат во многу ограничен простор.
Сепак, идните технолошки напредоци можат значително да го променат сè. Помалите и поефикасни батерии би можеле да донесат, како што вели Мозер, „нови правила на играта“. Компанијата неодамна аплицираше за патент за хибриден систем со полесни мотори со аксијален проток. Новиот модел 911 турбо С за 2026 година веќе користи системот Т хибрид, кој развива 711 КС и 800 њутнметри, што го прави најмоќниот модел на 911 досега. Тогаш, кому навистина му е потребен плагин хибрид?
